O vereador de Salvador Claudio Tinoco (União Brasil) afirmou que o maior “mau agouro” da Ponte Salvador-Itaparica não é quem cobra explicações sobre a obra, mas o histórico de promessas, atrasos e uso político feito pelos governos do PT na Bahia.
A declaração foi dada após a chegada, ao Porto de Salvador, de um navio vindo da China com materiais destinados à montagem de estruturas provisórias de apoio à obra. Para Tinoco, o governo tenta transformar em espetáculo político aquilo que ainda não representa a entrega efetiva da ponte.
“Não existe baiano torcendo contra a ponte. O que existe é uma Bahia cansada de promessa. O maior mau agouro da Ponte Salvador-Itaparica é o PT, que há 17 anos transforma uma obra necessária em promessa eleitoral permanente”, afirmou o vereador.
Tinoco ainda rebateu as declarações do ex-deputado Marcelino Galo (PT) sobre a chegada das estruturas. Para Tinoco, o episódio confirma justamente a crítica feita por ele: após anos de anúncios, promessas e campanhas em torno da ponte, o Governo do Estado comemora a chegada de equipamentos temporários, que servirão apenas de apoio para a construção do empreendimento.
Tinoco lembrou que a ponte foi anunciada em março de 2009, ainda no governo Jaques Wagner, com previsão inicial de conclusão em 2013 e custo estimado em R$ 1,5 bilhão. Desde então a obra passou por sucessivas promessas de início, novos prazos, mudanças de secretários, revisão de valores, gastos milionários, e nenhum avanço concreto percebido pela população.
“Tem gente que nem era nascida quando essa ponte foi anunciada. Já prometeram para 2013, 2017, 2018, 2019, 2025, e agora falam em 2031. O PT quer que o baiano comemore um navio com material para estrutura provisória, depois de quase duas décadas de promessa. Isso não é entrega, é tentativa de apagar a memória da população”, criticou.
O vereador também citou os gastos recentes da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador-Itaparica (SVPonte), criada pelo governo estadual. A pasta já desembolsou quase R$ 160 milhões apenas nos primeiros meses de 2026, valor referente ao primeiro aporte do contrato de concessão. Um novo contrato prevê R$ 3,3 bilhões em aportes públicos do Governo da Bahia.
“Antes de colocar uma pá de cimento na ponte, o governo já criou secretaria, já fez aporte milionário, já contratou consultoria e já montou palanque. O que falta é o principal: transparência, planejamento, execução e respeito com o dinheiro público”, declarou Tinoco.
Presidente da Comissão Especial de Acompanhamento dos Investimentos na Baía de Todos-os-Santos e na Orla da Câmara Municipal de Salvador, Tinoco reforçou que é favorável à construção da ponte, mas defende que uma obra dessa dimensão não pode continuar sendo tratada como peça de propaganda.
“A ponte é importante para Salvador, para Itaparica, para o Recôncavo, para o Baixo Sul e para o desenvolvimento da Bahia. Mas obra pública não pode ser conduzida na base de anúncio, marketing e calendário eleitoral. A Bahia precisa da ponte, não de mais uma encenação política em torno dela”, afirmou.
Segundo Tinoco, o debate precisa sair da euforia e oba-oba do governo do PT e entrar no campo da responsabilidade pública, com informações claras sobre custos, prazos, impactos ambientais, etapas reais de execução e garantias contratuais.
“Depois de 17 anos, não dá para tratar cobrança como mau agouro. Mau agouro é prometer e não entregar. Mau agouro é aumentar custo sem explicar direito. Mau agouro é usar uma obra estruturante como bandeira eleitoral de governo em governo. A Bahia não precisa de ainda mais propaganda sobre a ponte. A Bahia precisa da ponte de verdade”, concluiu.
